Kako održavati viličar - vrijedan uštede!

Svakodnevno održavanje viljuškara je neophodan proces kako bi se osigurao njihov kontinuirani rad. Održavanje viljuškara je podijeljeno u četiri kategorije: dnevno održavanje, prvo-tehničko održavanje, drugo-tehničko održavanje i potpuno-podmazivanje vozila. Svakodnevno održavanje treba obavljati svaki dan; Održavanje prvog-nivoa se obično izvodi nakon svakih 50 radnih sati, drugog-održavanja nakon svakih 200 radnih sati, a treće-održavanje trećeg nivoa nakon svakih 600 radnih sati. Ova praksa može efikasno produžiti vijek trajanja viljuškara.

Održavanje viljuškara: Da bi viljuškari funkcionisali normalno i pouzdano i pokazali svoje potencijalne performanse, potrebne su redovne mere održavanja. Mjere tehničkog održavanja općenito uključuju: 1. Dnevno održavanje: Nakon svake radne smjene. 2. Prvi-tehnički nivo održavanja: Nakon akumulacije 100 radnih sati (ekvivalentno 2 sedmice za jednosmjenski sistem rada). 3. Drugi-tehnički nivo održavanja: Nakon akumulacije 500 radnih sati na jedan sistem rada{10} (ekvivalentno 500 radnih sati{10} za jedan sistem rada).

I. Dnevno održavanje

1. Očistite prljavštinu, blato i prašinu sa viljuškara, fokusirajući se na sljedeće ključne dijelove: nosač viljuške i klizač jarbola, generator i starter, terminale akumulatora, spremnik za vodu i filter za zrak.
2. Pregledajte nepropusnost svih dijelova, s naglaskom na: nosače viljuški, vijke za zatezanje lanca za podizanje, vijke kotača, klinove za pričvršćivanje kotača, kočnice i vijke upravljačkog mehanizma.
3. Provjerite pouzdanost i fleksibilnost upravljačkog mehanizma.
4. Pregledajte ima li curenja, fokusirajući se na: sve spojeve cijevi, rezervoar za dizel, rezervoar za motorno ulje, glavni cilindar kočnice, cilindar za podizanje, nagibni cilindar, rezervoar za vodu, pumpu za vodu, uljnu posudu motora, pretvarač obrtnog momenta, mjenjač, ​​pogonsku osovinu, završni pogon, hidraulični upravljački mehanizam i cilindar upravljača.
5. Provera pritiska u gumama: Dopunite vazduh do specificiranog pritiska ako je nedovoljan i potvrdite da nema curenja vazduha. Provjerite gazeći sloj i bočne stijenke gume na oštećenja i naplatak na deformacije.
6. Kontrola nivoa kočione tečnosti i vode: Proverite da li je kočiona tečnost unutar opsega skale i uverite se da nema vazduha zarobljen u kočionim vodovima. Spriječite miješanje prašine i vode prilikom dodavanja kočione tekućine. Prilikom dopunjavanja rezervoara za vodu koristite čistu vodu iz slavine; ako je korišten antifriz, dodajte isti tip antifriza. Ne otvarajte poklopac rezervoara za vodu kada temperatura vode pređe 70 stepeni; kada otvarate poklopac, stavite tanku krpu na njega i nemojte koristiti rukavice da ga odvrnete.
7. Provjera nivoa motornog ulja, hidrauličkog ulja i elektrolita: Prvo izvucite šipku za mjerenje ulja u motoru, obrišite kraj, vratite ga do kraja, a zatim ga ponovo izvucite kako biste provjerili je li nivo ulja između dvije skale. Nivo ulja u radnom rezervoaru za ulje takođe treba da bude između dve linije skale; nedovoljno ulja će dozvoliti da vazduh uđe u cevovod, dok će višak ulja preliti iz poklopca. Elektrolit baterije također treba biti između gornje i donje linije skale; ako je nedovoljno, dodajte destilovanu vodu u gornju liniju.
8. Provjera papučice kočnice, pedale inchinga, pedale kvačila i ručne kočnice: Nagazite svaku pedalu kako biste provjerili ima li abnormalne tromosti ili zaglavljivanja. Sila potrebna za rukovanje polugom ručne kočnice trebala bi biti manja od 300N kako bi se potvrdilo da je ručna kočnica sigurna i pouzdana.
9. Provjera pojaseva, sirene, svjetala i instrumenata: Provjerite da li zategnutost pojasa ispunjava navedene zahtjeve; ako nema margine podešavanja, oštećenja ili pukotina, pojas se mora zamijeniti. Sirena, svjetla i instrumenti trebali bi funkcionirati normalno i efikasno.
10. Ispustite talog iz filtera za ulje.

II. Prvi-Nivo tehničkog održavanja

Izvršite sve stavke "Dnevnog održavanja" plus sljedeće dodatne zadatke:

1. Provjerite pritisak u cilindru ili stepen vakuuma.
2. Pregledajte i podesite zazor ventila.
3. Provjerite radi li termostat normalno.
4. Provjerite rade li višesmjerni{0}}smjerni ventil, cilindar za podizanje, nagibni cilindar, cilindar upravljača i zupčasta pumpa.
5. Proverite da li menjač radi normalno.
6. Pregledajte i podesite razmak između kočionih pločica i kočionih bubnjeva ručnih i nožnih kočnica.
7. Zamijenite motorno ulje u uljnom koritu, provjerite je li cijev za ventilaciju kartera netaknuta i očistite filter ulja i elemente filtera dizela.
8. Provjerite jesu li generator i starter dobro postavljeni i jesu li spojevi žica čisti i čvrsti; provjerite istrošenost ugljenih četkica i komutatora.
9. Provjerite zategnutost remena ventilatora.
10. Proverite da li su točkovi bezbedno postavljeni i da li pritisak u gumama ispunjava zahteve; uklonite ostatke ugrađene u gazište gume.
11. Nakon rastavljanja dijelova za održavanje, nakon ponovnog sastavljanja izvršite probnu vožnju viljuškara:
    1. Učinak kočenja u različitim uvjetima ne bi trebao biti odstupanja ili zvijanja. Na strmim padinama, viljuškar bi trebao biti u mogućnosti da se pouzdano parkira nakon što je ručna kočnica potpuno povučena.
    2. Slušajte rad motora za nenormalne zvukove tokom ubrzanja, usporavanja, velikog opterećenja ili uslova bez{0}}opterećenja.
    3. Nakon testiranja na cesti na određenoj udaljenosti, provjerite da li se kočnice, prijenos, kućište prednje osovine i zupčasta pumpa pregrijavaju.
    4. Provjerite je li brzina dizanja nosača vilice normalna i bez podrhtavanja.
12. Provjerite je li zaslon filtera ulaznog ulja u rezervoaru za dizel začepljen ili oštećen; očistite ili zamijenite filtersku mrežu ako je potrebno.

III. Drugi-Nivo tehničkog održavanja

Izvršite sve stavke "Tehničko održavanje prvog-nivoa" plus sljedeće dodatne zadatke:

1. Očistite sve rezervoare za gorivo, filterske mreže i cjevovode; pregledati na koroziju i pukotine. Nemojte brisati vlaknastim krpama ili krpom nakon čišćenja.
2. Očistite pretvarač obrtnog momenta i mjenjač, ​​provjerite istrošenost dijelova i zamijenite ih novim uljem.
3. Provjerite ležajeve pogonskog vratila i po potrebi podesite smjer poprečne osovine kardanskog zgloba.
4. Provjerite nepropusnost svih dijelova pogonske osovine i curenje ulja; odčepite otvore za ventilaciju. Rastavite i pregledajte završni pogon, diferencijal i reduktor kotača, podesite aksijalni zazor ležajeva i dodajte ili zamijenite ulje za podmazivanje.
5. Rastavite, podesite i podmažite prednje i stražnje glavčine kotača; izvršite zamjenu{0}}pola osovine.
6. Očistite kočnice i podesite razmak između kočionih bubnjeva i obloga kočionih papuča.
7. Očistite upravljački mehanizam i provjerite slobodan hod volana.
8. Rastavite i očistite zupčastu pumpu; pažljivo pregledajte istrošenost zupčanika, kućišta i ležajeva.
9. Rastavite višesmjerni-ventil i provjerite zazor između stabla ventila i tijela ventila; ne rastavljajte sigurnosni ventil osim ako je potrebno.
10. Provjerite zglobove upravljača da li ima oštećenja i pukotina, provjerite pristajanje između zglavaka osovine upravljača i zglobova upravljača, te rastavite i pregledajte istrošenost spojeva uzdužnih i poprečnih anker i poluga upravljača.
11. Uklonite gume, obrišite i obojite naplatke, pregledajte unutrašnje i vanjske gume i zračnice, zarotirajte gume i napumpajte ih do određenog tlaka.
12. Provjerite spoj i čvrstoću komponenti ručne kočnice; podesite radni hod poluge ručne kočnice i pedale nožne kočnice.
13. Provjerite specifičnu težinu elektrolita baterije; ako ne ispunjava uslove, izvadite i napunite bateriju.
14. Očistite rezervoar za vodu i uljni radijator.
15. Provjerite deformaciju okvira viljuške i okvira, rastavite i očistite valjke, provjerite zategnutost svih dodataka i po potrebi zavarite ili ojačajte.
16. Rastavite i pregledajte cilindar za podizanje, nagibni cilindar i cilindar upravljanja; zamijenite istrošene zaptivke.
17. Provjerite sve senzore instrumenta, osigurače i prekidače; prilagodite ako je potrebno.

IV. Potpuno-podmazivanje vozila

Za nove viljuškare ili viljuškare koji su dugo bili van upotrebe, u prve dvije sedmice korištenja, prilikom podmazivanja ležajeva koji zahtijevaju podmazivanje, koristite novo ulje da potpuno istisnete staro ulje i podmažite najmanje dva puta. U isto vrijeme obratite pažnju na sljedeće tačke:

1. Prije podmazivanja očistite prljavštinu na poklopcima ulja, čepovima za ulje i mlaznicama za ulje kako biste spriječili ulazak prljavštine u unutrašnji mehanizam.
2. Kada ubrizgavate mazivo pištoljem za podmazivanje, nastavite sa ubrizgavanjem sve dok mazivo ne iscuri iz spojeva svake komponente.
3. Zamijenite sezonskim mazivima (kao što je motorno ulje) ljeti ili zimi.