I. Uobičajeni fenomeni kvarova i uzroci

1. Fenomene greške

• Motor: Nenormalan izduv, rad i buka; teško pokretanje; sporo ubrzanje;
• Hidraulični sistem: Kontaminirano hidraulično ulje; ozbiljno unutrašnje i vanjsko curenje ulja iz hidrauličnih komponenti, cjevovoda i spojeva; hidraulični cilindar ne može se zaključati i automatsko uvlačenje;
• Upravljački sistem: Labavi lanci prijenosa različitih upravljačkih ručki; otpornost i poteškoće tokom rada.

2. Uzroci kvara

• Dugotrajan-rad preopterećenja i rad u okruženjima koja nisu{1}}usklađena;
• Nedovoljno dnevno održavanje; neispunjavanje standardnih zahtjeva za veće, srednje i manje popravke.

II. Mjere prevencije i poboljšanja

1. Strogo upravljati i kontinuirano poboljšavati tehnički kvalitet operatera kako bi se osigurala ispravna upotreba građevinskih mašina;
2. Ojačati svakodnevno održavanje i inspekciju opreme kako bi se poboljšala stopa dostupnosti opreme;
3. Poboljšati tehnički nivo i osjećaj odgovornosti osoblja za održavanje kako bi se osigurao kvalitet velikih, srednjih i manjih popravki; na odgovarajući način dodati specijalnu opremu za održavanje, alate, instrumente i tehničke podatke.

III. Metode podešavanja i popravke mašina

1. Popravka zupčastih pumpi

Habanje zupčaste pumpe se uglavnom ogleda u trošenju unutrašnje površine kućišta pumpe, vrhova zubaca i debljine zubaca. Metode popravke su sljedeće:

• Istrošena unutrašnja površina kućišta pumpe: četkom{0}}nanesite sloj metalnog premaza da biste vratili originalne dimenzije;
• Habanje zupčanika: galvanizirajte vrhove zuba i debljinu zuba da biste vratili debljinu zuba i dimenzije vrha zuba;
• Čaure: Uglavnom se samo zamjenjuju i ne popravljaju. Prilikom zamjene novih čahura obratite pažnju na njihovu aksijalnu dužinu kako biste izbjegli ostavljanje praznina;
• Kombinovani sklop: Precizno izmerite korišćene zupčaste pumpe istog modela, izaberite zupčanike i tela pumpe sa manje habanja za ponovno sastavljanje i testirajte na ispitnom stolu.

2. Popravka hidrauličnih cilindara

(1) Uzroci unutrašnjeg i eksternog curenja

• Jako habanje ili žljebovi na površini klipnjače (ili klipa);
• Istrošenost unutrašnje površine čahure za vođenje (vodeće čahure su niske-cijene i generalno se zamjenjuju direktno);
• Jako habanje, duboki žljebovi na samom tijelu hidrauličnog cilindra ili područja kavitacije na unutrašnjem zidu;
• Istrošenost zaptivnog gumenog prstena na klipu (može se direktno zameniti).

(2) 3 metode za otkrivanje unutrašnjeg/vanjskog curenja hidrauličnih cilindara

• Metoda 1 (Otkrivanje mjernog brojača): Pričvrstite bazu magnetnog mjerača na klipnjaču hidrauličnog cilindra, postavite iglu mjerača na kraj cijevi cilindra i promatrajte promjenu igle mjerača prije i nakon što se motor isključi na 15 minuta - ovo je količina povlačenja hidrauličnog cilindra
• Metoda 2 (detekcija papirne trake): Zalijepite traku papira na produženu klipnjaču s mašću i izmjerite promjenu udaljenosti od vrha trake papira do kraja hidrauličnog cilindra - ovo je količina uvlačenja;
• Metoda 3 (detekcija gumene ploče): Zaključajte gumenu ploču koja se može odvojiti i zaključati na klipnjači, a metoda mjerenja je u skladu s otkrivanjem trake papira.

Napomena: Gornje metode detekcije mogu utvrditi da li hidraulični cilindar ima unutrašnje curenje i njegovu ozbiljnost. Na osnovu količine povlačenja, može se tačno zaključiti stepen istrošenosti zaptivke klipa i vreme servisiranja opreme; ako je servisno vrijeme kratko, oštećenje brtve može biti uzrokovano nepravilnim metodama montaže, koje se mogu koristiti za ispravljanje grešaka pri montaži.